??從汽車工業(yè)的發(fā)展說起

??中國隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，正快速進(jìn)入汽車時(shí)代，汽車給交通帶來了前所未有的高效率、舒適度和自由度，但也給城市帶來嚴(yán)重的環(huán)境污染、交通擁堵、能源消耗和停車難等一系列難題。

??停車系統(tǒng)研究的重要性

??其中停車難的問題是城市管理者的一個(gè)痛點(diǎn)。中國這樣的人口大國，這么多的汽車涌入城市，每一輛車都需要停車位，都需要城市來托底解決。

??據(jù)通用汽車公司的研究，平均下來汽車壽命周期的90%都在停車位上度過，而以往汽車30%的能源消耗花在尋找車位和停車過程中。

??一方面城市中汽車數(shù)量仍不斷增長，停車位資源已經(jīng)很緊張，而要城市空間再擴(kuò)展肯定是有限的，需要尋找更具智慧的方式解決。

??另一方面，雖說是停車位緊張，可在城市里隨處可見還有很多停車位是空置的！

??一個(gè)方案設(shè)計(jì)項(xiàng)目引發(fā)的思考

??我公司在天津市設(shè)計(jì)過一個(gè)大型超市和高層寫字樓綜合體，管理方因其固定的業(yè)態(tài)，提出的技術(shù)要求比較嚴(yán)格，尤其是機(jī)動(dòng)車停車位需要約1200輛，最終商業(yè)價(jià)值最高的首層室內(nèi)還要布置成以停車場為主，商業(yè)經(jīng)營效果大打折扣。

??經(jīng)過這一方案設(shè)計(jì)過程，我們認(rèn)識(shí)到停車設(shè)計(jì)對(duì)規(guī)劃和建筑設(shè)計(jì)的重要性，而且這個(gè)小商圈的事例也是城市的一個(gè)縮影，引發(fā)我們對(duì)城市更新問題中停車問題的思考。

??項(xiàng)目周邊公建都有很大規(guī)模的停車場，經(jīng)常有很多空置車位，這些社會(huì)資源如果能夠共享使用，應(yīng)能解決此項(xiàng)目停車位問題。但是在現(xiàn)有條件下，車位調(diào)配引導(dǎo)缺乏、服務(wù)模式未健全，經(jīng)濟(jì)手段也難跟上，共享停車仍會(huì)有很多障礙。

??互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展

??進(jìn)入二十一世紀(jì)，移動(dòng)智能設(shè)備、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和云計(jì)算等信息新技術(shù)的出現(xiàn)，使互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入生活的方方面面，將給各行各業(yè)都帶來脫胎換骨的變化。

??將互聯(lián)網(wǎng)和停車系統(tǒng)相結(jié)合的設(shè)想

??那么能否將互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和停車系統(tǒng)結(jié)合起來，建立一套智慧停車系統(tǒng)呢？原來停車中碰到的很多問題是信息缺失問題，現(xiàn)在都有可能通過網(wǎng)絡(luò)解決。

??智慧停車系統(tǒng)能解決的問題

??1.  首先能解決的是找車位的問題，提高效率，節(jié)省能源。

??2.  其次要解決車位共享問題，減少城市停車資源的浪費(fèi)。

??3.  第三能緩解高峰時(shí)段停車排隊(duì)難題。

??4.  部分緩解停車位總量不足。

??5.  有利于停車收費(fèi)管理規(guī)范化，快捷化。

??6.  將停車數(shù)據(jù)提供給城市管理者、城市規(guī)劃師和建筑師，使停車場設(shè)計(jì)有的放矢，使用方便，減少改造。

??智慧停車的可行性簡析

??1.  社會(huì)需求很迫切，符合政府和城市管理者的希望，并鼓勵(lì)創(chuàng)新。

??2.  是一個(gè)有待開發(fā)的廣闊市場，有很多細(xì)分業(yè)務(wù)值得企業(yè)研發(fā)投資，可能帶來豐厚的回報(bào)。

??3.  軟硬件技術(shù)方面已有大量成熟技術(shù)支持，例如：衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，攝像頭、行車記錄儀等數(shù)據(jù)采集設(shè)備，移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)的發(fā)展等。

??實(shí)現(xiàn)智慧停車尚缺的條件和要做的工作

??1.  從政府角度，應(yīng)出臺(tái)行政政策和經(jīng)濟(jì)手段，鼓勵(lì)停車位社會(huì)化共享，包括鼓勵(lì)產(chǎn)權(quán)式車位利用智慧停車技術(shù)，實(shí)現(xiàn)分時(shí)停放和出租。

??2.  需要政府完善停車立法和執(zhí)法系統(tǒng)，對(duì)違反規(guī)定停車的加大處罰力度和監(jiān)控密度，增加違規(guī)成本，引導(dǎo)停車守法成為市民的自覺行為。

??3.  停車位需全面安裝傳感器，采集動(dòng)態(tài)車位數(shù)據(jù)，這需要政府和產(chǎn)權(quán)方共同投資。

??4.  城市管理部門需要建設(shè)城市統(tǒng)一的動(dòng)態(tài)停車中央數(shù)據(jù)庫作為智慧停車的基礎(chǔ)平臺(tái)。

??5.  用戶移動(dòng)終端的軟硬件可以由企業(yè)來開發(fā)，應(yīng)對(duì)不同消費(fèi)者的需求。

??6.  類似 ETC的移動(dòng)小額快速支付手段用于停車管理也會(huì)大大縮短出入停車場的排隊(duì)狀況。

??7.  智慧停車僅建立起平臺(tái)還不夠，還要建立或改進(jìn)現(xiàn)有的停車服務(wù)管理系統(tǒng)，以適應(yīng)新的變化。

??展望

??未來汽車將采用智慧停車、車聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛技術(shù)，而且就在不遠(yuǎn)的將來就能實(shí)現(xiàn)，因?yàn)楹芏喾猪?xiàng)技術(shù)的雛形已經(jīng)產(chǎn)生，只是需要整合完善的時(shí)間。

??短期內(nèi)，智慧停車系統(tǒng)更容易分步實(shí)現(xiàn)，可以單獨(dú)發(fā)揮作用。

??結(jié)論

??智慧化的停車系統(tǒng)，能很大程度上解決城市停車難的問題，而且技術(shù)上具備可操作性，值得研發(fā)。

??作者：張濤（北京梁開建筑設(shè)計(jì)事務(wù)所主任建筑師）

??呂海川 任偉