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??4月3日早上6點多，北京密碼小區大門口公交站牌處已經排起長隊，李薇打著呵欠擠在密密麻麻的隊伍中，等待趕往劉家窯地鐵站的“密碼專線”公交車。

??“總算是恢復運營了，昨天晚上沒白折騰”“別高興太早，3個月后怎么樣還不知道”？李薇在排隊等待間隙，時不時聽到來自周圍的討論聲。

??此前的3月23日，北京密碼開發商北京城建興華地產有限公司（以下簡稱“北京城建”）在小區張貼通知，稱北京密碼-劉家窯地鐵站公交專線將于4月1日終止運營。李薇告訴中國房地產報記者，一旦停運，意味著他們的出行將受到嚴重影響，小區將變成“孤島”。

??抗爭就此開始。

??“我們的要求很簡單，就是在確保出行時間和消費成本不增加的前提下，北京密碼有一條能長期出行的穩定路線。”李薇表示。

??“感覺我們沒人‘管’，一旦遇到問題，完全像被遺棄了。”部分業主對記者感慨，因為公共交通問題，業主們此前自發向12315等相關部門進行了反映，但問題沒有得到解決。“在北京密碼附近，還有這幾年剛修建好的回遷房，這些回遷房大門口有四五條公交線路，但距離北京密碼較遠。”

??“我們希望這些公交線能從北京密碼門口繞一下，帶帶我們這的住戶，但傳言回遷房居民反對，認為耽誤時間。”李薇表示，“難道因為商住房違規就沒人管我們？我們也是受害者。如果北京密碼有這么多便利的公交線路可以滿足出行需求，我們不會這么鬧？”

??據不完全統計，2016年以來有4000多位業主陸續購買了北京城建在大興區開發的商住兩用房，其中有超過一半人依靠專線出行。

??買房

??北京密碼商住房所在的大興區魏善莊鎮地處北京南六環以外，自2016年開盤以來，因為房價相對便宜，也不會占據商品房購房指標，很多“北漂一族”選擇將其買來過渡。

??“我家經濟條件一般，媽媽一個人在老家也不放心，就在這里先買套房。”在國貿工作的李薇告訴記者，“動輒幾百萬元的房價對我來說根本不可能，當時有很多同事去燕郊買了房，但考慮到交通、醫療等配套已經超負荷，就沒有再考慮了，一連看了好幾個月后，我和我媽選定了北京密碼。”

??說起看房經歷，李薇非常感慨，很難將北京密碼與北京聯系到一起，當初周邊很荒涼，有著大片莊稼地，距離最近的地鐵站黃村火車站也有10公里左右距離，從地鐵站打車前往售樓處路上，看著一排排搭建在耕地上的大棚一晃而過，有種進村的感覺。

??“看房時，北京城建承諾會提供班車服務，將分別開通從北京密碼到劉家窯地鐵站和生物醫藥基地地鐵站兩條專線，這樣算下來，通勤時間能夠控制在一個小時左右，完全能夠接受。”李薇說。

??“開往生物醫藥基地地鐵站的專線可以提高我們的生活質量水平，開往劉家窯地鐵站的專線就像是我們的生命線，可以滿足在北京中心城區上班一族的通勤需求。”說起北京密碼兩條專線時，年近60歲的夏芳打了這樣一個比方。

??她說，“如果密碼公交專線停運，我們一定會就此事以及其他北京城建違反約定的事進行追究。”

??另據李薇介紹，她從國貿坐地鐵到劉家窯地鐵站再轉密碼公交專線到家，需要一個小時左右時間，如果沒有了這趟專線，她需要坐一個半小時左右的地鐵到黃村地鐵站，出了地鐵再打20分鐘出租車才能到家。這種生活每天通勤時間可能達到4個小時。

??猶如“孤島”

??“今早車沒來，很多人上班遲到被扣罰。”4月1日早上8點多，業主萬丹給記者發來信息。

??同時發來的還有一張密碼班車群的微信聊天截圖，大家在群里抱怨，“公交公司也是不地道”“都合作好幾年了，至于的嘛”“一直試探大家的底線”。

??萬丹向記者解釋，密碼班車停運通知張貼出來以后，業主們多次自發與北京城建方面協商，一直到3月31日下午6點多，北京城建方面最終給出暫時不停運的承諾。

??“我們以為可以暫時松一口氣，沒想到今天早上車沒來，有業主了解到是因為北京城建還沒有給公交集團打租車款，說要去鎮里協調公交公司。”萬丹說。

??“我今天擠了小區門口公交，等了半小時才擠上車，等到黃村地鐵站花了將近快一個小時。”當天晚上李薇對記者說，“今天很多人都打了12345反映情況，12345說城建集團密碼項目部回復他們北京密碼周邊有多條公交線路，交通配套完善，不需要再額外配套公交專線。這完全是胡扯。”

??李薇一邊打開手機里地圖軟件，一邊解釋稱周邊雖然有多條公交線路，但距離北京密碼相對近的只有兩條公交線，一個是半小時發一趟車，一個是15分鐘發一趟車，且運力有限，等到了北京密碼門口根本沒有座位，坐上車再到地鐵站得一個小時左右，末班車分別是晚上7點和8點，根本無法滿足上班族通勤需求。“其他公交線太遠了，步行得小半個小時，很不方便。”

??“哪有三蹦子，倒是有私人運營的班車，需要提前預約，單程10元，全程高速，到宋家莊地鐵站大概45分鐘。”對于記者提出有沒有其他出行方式時，李薇回答道，“這個出行成本太高，每天路費加起來需要30元，很多人不能接受，依靠密碼專線錯峰進城的老人更是不能接受。”

??李薇強調，一旦取消開往劉家窯地鐵站的專線，那意味著往東邊上班的年輕人幾乎沒辦法出行，“需要兩個小時才能到達中心城區。”

??“我是在這里租房居住的，圖的就是節約點住房成本，如果專線停運的話，交通成本劇增的同時通勤時間還那么久，我又何必在這里租房？”北京密碼一位租客表示。

??拉鋸戰

??3月23日，“北京密碼專線停運”的通知張貼出去沒多久，消息很快在業主群里擴散開來。

??多位業主告訴記者，這并不是第一次停運。“買房時有兩條專線，前兩年已經停了到天宮院地鐵站的專線，當時也是想減輕北京城建租車成本，我們沒有太多異議，覺得只要保留到劉家窯地鐵站這條進城專線也好，今年1月份，因為疫情原因，北京城建又減少了密碼專線發車頻次，以前是全天都有車，現在只有早晚上下班有。”

??“現在要把開往劉家窯地鐵站的專線停掉，我們肯定不同意。”萬丹表示，停運通知張貼后，業主們幾乎每天都去物業，希望和北京城建方面進一步協商。

??3月30日上午，近3個小時的協調會在北京密碼物業處召開，協調會上北京城建客戶部相關人員表示，密碼專線是看房專線，停運并沒有違約，如果想讓班車繼續運營，北京密碼業主必須提供有說服力的材料讓他能夠說服領導。

??“看房專線需要付費嗎？看房專線一開通就開通了5年？售樓處都關了。”業主們表示。

??此外，上述北京城建客戶部人員還提出兩條建議，一是推動北京城建和北京公交公司拉一條公交專線替代密碼專線；二是如果替代方案沒有實施，業主們對停運密碼專線一事不滿，也可以去法院起訴，最后根據法院判決來執行。

??但兩天后班車是否能暫緩停運，上述北京城建客戶部人員也無法作出決定，只能保證會幫助北京密碼住戶盡力促成。一直到3月31日下午6點多，“暫時不停運”消息終于落地。

??“我們覺得北京城建好歹也是國企，肯定說話算話，哪想到第二天車壓根沒來，大家都遲到了。”多位業主認為，這是北京城建在試探他們的底線。

??當天晚上，不少業主下班后自發聚集到物業門口，要求給一個說法。還有不少租客，開始找自己的房東要求退租。

??“租客可以退租，我們呢？”萬丹反問道，“現在商住房受調控影響，房價跌了一半不說，市場也不好，很難出手。”

??一直到4月3日早上，停運兩天的密碼公交專線終于恢復運營。

??“聽說是昨天開發商給公交集團打了款，續了3個月費用。”萬丹說，但3個月后會怎樣，現在仍未知。