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??上百平的空間內，容納了百余位聽者。身著藍色格子西裝的朱保全在臺前暢談“萬物云城”的設定與布局。期間，萬物云城的首席執行官何曙華還聊到了三年落地100個城市服務項目的“百‘城’計劃”。

??就在其多次強調“城市服務商”身份的時候，萬物云城的“百‘城’計劃”已經快進行到四分之一的進度，眼下這個數字還在上漲。

??日前，萬物云以戰投的身份進入深圳市機場物業服務有限公司（簡稱“深圳機場物業”），持股達到61%。

??萬物云在拓展市場，不過深圳機場物業并非一般的物業項目，而是其城市服務項目的落地。有一個關鍵的信息，何曙華已經被調往深圳機場物業，擔任董事長一職，也就意味著，這次項目的拓展也是其“百‘城’計劃”之一。

??不過，現在距離其完100個項目還有差距，而且從萬物云住宅服務與城市服務的業務占比來衡量，城市服務也還有很大的追趕空間。

??實控權“旁落”

??萬物云需要城市服務項目，深圳機場集團需要混改，雙方一拍即合。

??6月15日，萬物云化身戰投，進入深圳機場物業。這筆投資帶來一系列的反應，深圳機場物業內部煥新，從注冊資本到股權，再到高管，都發生了變化。

??隨著萬物云的進入，深圳機場物業的注冊資本從500萬元增至1282.05萬元，新增的782.05萬元，便是萬物云取得61%股權的代價。

??此外，深圳機場物業的高管調動也在戰投之下進行，何曙華入主成為董事長，一同加入的還有萬物云旗下樸鄰房地產經紀的總經理宋瀾濤，他在此擔任董事。掌舵萬物云城的何曙華被調來，或已經說明了萬物云的用意。

??這場合作的開始，要追溯到雙方母公司在年初的那次牽手。今年2月，深圳機場集團與萬科集團簽署《戰略合作框架協議》及《物業公司增資擴股協議》。協議簽訂后，雙方將圍繞空港物業服務等領域開展合作，同時萬物云通過增資的方式入股深圳機場物業。

??據企查查顯示，注資完成后，萬物云與原股東深圳機場航空城發展有限公司（簡稱“深圳航空城發展”）分別持股61%、39%。

??不過，萬物云雖持股比例過半，由于其股權分散，深圳機場集團的實際控制人并不屬于它，而是深圳市國資委，實際受益股份49.7%。

??股權合作的背后，萬物云相中的或許是深圳機場物業的豐富業態。

??目前，深圳機場物業致力于位深圳機場內的住宅小區、單身公寓、辦公樓、物流園等多種物業類型的物業服務工作，同時承擔了深圳機場候機樓室內綠化美化、機場場區綠化等工作。

??8個月落地23個項目

??萬物云城簽約項目的速度不算激進，保持著“剛好”的速度。

??距離提出“萬物云城”品牌已經過去8個月，最新數據顯示，其在全國已進入15個城市、落地了23 個項目，完成的項目接近四分之一。按照三年百個城市服務項目的速度來發展，這個速度剛好能卡在三年之期完成。

??控制速度，或許與其多樣化的項目選擇有關。深圳機場物業涉及的是機場物業這一特殊的業態，不僅包含住宅，還有辦公、園區等。同樣在深圳接管的城服項目，福田區的沙頭街道集古建、產業園區、自然保護區等復雜生態于一體，展開服務又不盡相同。

??選擇具有代表性的特殊項目，萬物云提前做好了準備。去年10月，萬物云發布了國內首個城市服務子品牌——萬物云城。其定位為“城市美好空間場景師”，針對不同的場景梳理出“基礎設施管養”、“生態環境服務”、“社區協同治理、居民公共服務”及“城市微更新”四類產品解決方案。

??品牌誕生之初，其不僅提出了100個項目的增拓目標，營收計劃也早已定好：“2021年合同收入目標達到27億元、2022年目標60億元、2023年目標100億元。”萬物云三年“百‘城’計劃”對應的是，實現100億合同收入。

??如果按照萬物云去年底智慧城市服務的業績來測算，這一目標還有較大的實現空間。

??過去一年，萬物云的營收達到182.04億元，同比增長27.36%。同期，住宅物業服務挑起了過半的收入，占比55.22%；其次為商業物業及設施服務占比29.19%，智慧城市服務占比5.44%，社區生活服務占比5.41%，萬物成長占比4.74%。

??與營收最高的住宅物業服務相比，智慧城市服務與其相差10倍。2020年，住宅物業服務收入達到100.52億元，智慧城市服務則只有9.91億元。