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??物業(yè)公司賣車位已司空見慣，但賣車是新鮮事。

??7月11日，有媒體消息稱，恒大集團組織了物業(yè)板塊及汽車板塊相關(guān)高管開會，圍繞恒大首款車恒馳5探討預售大計。據(jù)報道稱，恒大集團董事局主席許家印參與了此次會議，并在會上鼓勵員工積極參與恒馳5的銷售。

??就在當日上午，恒大物業(yè)也召開了內(nèi)部會議，下發(fā)關(guān)于恒馳5銷售考核任務，具體考核任務由各大區(qū)域細分到每個項目，具體銷售考核指標將根據(jù)小區(qū)業(yè)主數(shù)量決定。

??據(jù)接近恒大的人士表示，恒馳開始預售后，銷售業(yè)績壓在物業(yè)公司身上，預售當天幾乎每個物業(yè)負責人都有銷售指標，負責的項目都得破零，破不了零的可能會有相關(guān)考核，有點類似恒房通的模式。

??雖然恒大目前還在走出債務泥潭，但不得不承認，在營銷方面，恒大總是走在行業(yè)前列，不管是全員營銷還是在疫情期間打響線上售房第一槍，抑或是此次組織物業(yè)公司賣車，這些都顯示出恒大在營銷方面的創(chuàng)新精神。

??不過，這種創(chuàng)新在公司經(jīng)營困境之下能否取得良好效果，還待檢驗。

??恒大之所以選擇物業(yè)公司賣車，在嘉和家業(yè)物業(yè)服務研究院研究總監(jiān)李艷杰看來，主要目的是挖掘恒大物業(yè)現(xiàn)有301萬戶的業(yè)主消費潛力，對于這一龐大的消費群體，潛在成交客戶較多；且從恒大現(xiàn)有的出售渠道上看，物業(yè)板塊員工下沉度較高，能夠迅速在全國打響汽車的品牌知名度。

??業(yè)主的憂慮并不是沒有，一名恒大業(yè)主向中國房地產(chǎn)報記者透露了自己的擔憂：“現(xiàn)在只是下定階段，誰知道日后生產(chǎn)線能不能正常運轉(zhuǎn)，要是跟買恒大的房子一樣交不了車怎么辦？”在不少業(yè)主看來，債務危機并未解除，如何保證預售之后的批量生產(chǎn)和交付是恒大需要面臨并解決的問題。

??就這些情況，記者向恒大方面提交了采訪函，截至發(fā)稿，未獲回應。

??消費者的擔憂

??7月6日晚，被推遲上市的恒大首款車恒馳5終于亮相。據(jù)恒大方面的信息顯示，恒馳5純電豪華SUV目前僅提供一個版本，預售價為17.9萬元，今年10月開始交付，2023年第一季度完成首批10000輛的交付。

??“前10000輛車的定金是1萬抵2萬。”據(jù)上述接近恒大的人士表示，雖然恒馳5首款車定價17.9萬元，但是按照30萬元左右的SUV的水平配置，號稱是“30萬元以內(nèi)最好的純電SUV”。據(jù)其表示，有內(nèi)部同事比較了恒馳5和比亞迪新能源車，在同等配置下，恒馳5確實價格更具優(yōu)勢。

??為了打消客戶的信任危機，恒大還給予訂車客戶額外多項權(quán)益，例如前10000輛用戶15天可退車退款、提車后3年內(nèi)6折保值回購，以及終身質(zhì)保和終身享受24小時免費道路救援等服務。

??在資金安全問題上，恒大選擇將此次新車的預售訂金、大定及購車尾款全部支付至天津津濱公證處專戶監(jiān)管，交車時才支付全款，若提車15天內(nèi)退車，車款將從公證處專戶直接退回。

??15天可退車退款，有媒體分析稱這就是給業(yè)主免費體驗半個月的機會，既體現(xiàn)了恒大在努力爭取業(yè)主信任，同時也體現(xiàn)出恒大對自身產(chǎn)品的信心，不過客戶是否買賬還是未知數(shù)。

??“目前新車后續(xù)的生產(chǎn)狀況仍然是客戶最關(guān)心的。”該人士進一步表示，現(xiàn)在客戶唯一的擔心就是售后。此前也有不少盲目入局造車的新能源車企預售后因為生產(chǎn)跟不上導致公司破產(chǎn)的例子。

??這種擔憂也不無道理。畢竟，恒大身負的債務規(guī)模龐大，根據(jù)天眼查數(shù)據(jù)顯示，恒大累計被強制執(zhí)行金額就超過180億元。

??一位汽車行業(yè)觀察人士表示恒大汽車此次首款車面世，銷售以及后續(xù)批量生產(chǎn)情況都有待觀望。

??“汽車制造是相當嚴謹?shù)模w產(chǎn)業(yè)鏈上下游、研發(fā)生產(chǎn)、市場定位、口碑及營銷傳播等從全鏈路全方面都需要提前布局和規(guī)劃，與房地產(chǎn)的思路及打法完全不同。”

??對于恒大賣車，李艷杰也認為，實際成交情況可能不會太樂觀。

??李艷杰表示，在當前恒大品牌公信力下降的情況下，市場對品牌和產(chǎn)品的信任度都會下降；汽車屬于大宗商品，對于家庭來說是比較大的支出項，成交周期較長；此外，汽車這類商品的售后維修也是眾多客戶考慮的要點，汽車和房子還不一樣，房子是一次性交易，而汽車售后頻次更高，恒大的汽車目前尚未在市場流通，售后網(wǎng)點、專業(yè)人員的配備等具有較大的不確定性。

??“目前恒大汽車已經(jīng)有一些措施來增信了，肯定會對銷售有一定促進，但效果有限。”億翰智庫研究總監(jiān)于小雨表示。

??李艷杰還表示，對于恒大物業(yè)來說，協(xié)同出售汽車，能夠增加物業(yè)板塊的收入，對物業(yè)企業(yè)及其投資者來說倒是比較好的結(jié)果。

??風險有待出清

??目前，關(guān)于恒大的負面風險仍未出清。

??在恒大物業(yè)宣布全員賣車的同一日，恒大旗下中國恒大以及恒大物業(yè)兩只股票被正式剔除出恒生綜合指數(shù)。受此影響，深交所也發(fā)布公告將上述兩只股票調(diào)出港股通標的證券名單。

??這意味著，以后內(nèi)地投資者將不能通過港股通購買恒大股票。有市場觀點稱，經(jīng)過此次調(diào)整后，恒大旗下兩只股票或?qū)⒌鐾顿Y者的視線，其在交易所上市的融資功能也將減弱。

??毫無疑問，這對恒大而言是雪上加霜。

??目前，恒大債務化解依然懸而未決。截至目前，恒大旗下多只債券進行展期。

??7月11日，中國恒大再次發(fā)布了一則有關(guān)債券兌付情況的公告。公告稱《關(guān)于調(diào)整“20恒大01”債券本息兌付安排的議案》未獲得債券持有人會議表決通過。此次為該筆債券申請的第二次展期。

??據(jù)公開資料顯示，“20恒大01”為恒大于2020年1月8日在深交所發(fā)行的2+1年期公司債券，票面利率6.98%，發(fā)行金額45億元。該筆債券的回售日為2022年1月8日。

??“20恒大01”并非恒大首個延期的債券。

??根據(jù)中信建投于今年6月29日發(fā)布的《恒大地產(chǎn)集團有限公司公司債券2021年度受托管理事務報告》顯示，在“20恒大01”二次延期之前，恒大已通過召開債券持有人會議方式，完成對“19恒大01”“19恒大02”“20恒大01”“20恒大02”“20恒大03”“20恒大04” “21恒大01”債券展期。

??在業(yè)內(nèi)人士看來，恒大旗下債券展期只是給了公司一絲喘息空間，并不代表債務危機化解，最終還是要看公司整體重組方案進展。

??恒大地產(chǎn)集團董事長趙長龍表示，盡管“20恒大01”未能及時再次展期，但從公司的角度來講，既不動搖恒大地產(chǎn)集團不逃廢債的承諾，也不影響在各方支持下持續(xù)經(jīng)營和風險化解，同時恒大地產(chǎn)集團仍未放棄努力，還在積極尋求與該期債券持有人充分溝通，希望能夠盡快達成共識，相向而行，共同努力化解債務。