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??“危機(jī)”中的萬科，一舉一動(dòng)都引發(fā)關(guān)注。

??5月13日，天眼查信息顯示，深圳市萬科云地實(shí)業(yè)有限公司的企業(yè)狀態(tài)已由存續(xù)變更為注銷。該公司的兩大股東是深圳騰勢汽車有限公司與橫琴萬科云地商務(wù)咨詢合伙企業(yè)，分別持股72%、28%。前者是比亞迪旗下企業(yè)，后者則隸屬萬科。

??資料顯示，深圳市萬科云地實(shí)業(yè)有限公司成立于2017年5月26日，法定代表人為張燕，注冊資本1億元人民幣，業(yè)務(wù)范圍包括信息技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)咨詢、技術(shù)服務(wù)等。

??據(jù)相關(guān)報(bào)道，當(dāng)初成立深圳市萬科云地實(shí)業(yè)的目的，是萬科與比亞迪為了合作一個(gè)項(xiàng)目，但因最終項(xiàng)目未能獲取，該合資公司按照協(xié)議注銷。2023年就在走相關(guān)注銷流程，萬科方面負(fù)責(zé)清算，比亞迪方面負(fù)責(zé)辦理手續(xù)。

??也就是說，該公司成立之初，代表著萬科與比亞迪的一次“聯(lián)手”，但因各種原因，雙方?jīng)]能按照既定目標(biāo)走下去，不得不“散伙”。記者就此次公司注銷事件致電萬科方面，但截至發(fā)稿，未收到回復(fù)。

??時(shí)間回到8年前。2016年12月，萬科與比亞迪簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方基于資源共享的合作模式，將共同探索發(fā)展“軌道+物業(yè)”業(yè)務(wù)。一個(gè)屬于汽車行業(yè)，一個(gè)屬于房地產(chǎn)行業(yè)，看起來沒有交集的兩家企業(yè)的聯(lián)合，在當(dāng)時(shí)引發(fā)不小的轟動(dòng)。

??簽約儀式上，比亞迪董事局主席王傳福稱，比亞迪推出的“云軌”方案致力于解決三四線城市的擁堵問題，這種軌道交通走在城市綠化帶上空，不占用城市道路面積。比亞迪這一綠色愿景和萬科高度重合，雙方致力于“軌道+物業(yè)”的長期戰(zhàn)略合作。

??萬科方面稱，“軌道+物業(yè)”是萬科非常看好的解決未來普通人居住、生活、工作的模式。這一次簽約，將萬科的物業(yè)開發(fā)和比亞迪的“云軌”相結(jié)合，為城市發(fā)展提供了一種解決方案。

??雙方合作兩個(gè)月前，2016年10月13日，比亞迪歷時(shí)5年，耗資50億元研發(fā)的“云軌”全球首發(fā)，在深圳比亞迪坪山總部正式通車。王傳福宣布，已和20多個(gè)城市達(dá)成了合作意向，“軌道交通市場可以‘再造一個(gè)比亞迪’。”

??這一合作的大背景還有，當(dāng)時(shí)的萬科正忙著開展多邊新興業(yè)務(wù)，向城市配套服務(wù)商轉(zhuǎn)型。與比亞迪的聯(lián)手，是萬科繼進(jìn)入公寓租賃、集中商業(yè)、社區(qū)商業(yè)、產(chǎn)業(yè)辦公、物流、養(yǎng)老、教育等多項(xiàng)城市配套服務(wù)后又一新興業(yè)務(wù)。

??此前在計(jì)劃引進(jìn)深圳地鐵的時(shí)候，萬科就提出了這種理念。2016年6月，深圳地鐵和萬科聯(lián)合宣布，擬在地鐵四期軌網(wǎng)建設(shè)和沿線土地開發(fā)中創(chuàng)新合作模式，遵照市場規(guī)則以“軌道+物業(yè)”模式參與深圳軌道交通及上蓋物業(yè)項(xiàng)目的建設(shè)。

??彼時(shí)擔(dān)任萬科董事會(huì)主席的王石預(yù)計(jì)，未來10年中國將新增1.7億城鎮(zhèn)人口，但容納城市新移民的主要地點(diǎn)，或?qū)⑹俏挥诎l(fā)達(dá)城市帶范圍內(nèi)的衛(wèi)星城鎮(zhèn)。萬科將把握機(jī)遇，以“城市配套服務(wù)商”為定位，圍繞地鐵為城市提供配套服務(wù)，將是萬科未來最重要的發(fā)展方向之一。

??但這一被萬科和比亞迪同時(shí)看好并寄予厚望的新興產(chǎn)業(yè)，卻沒能順利在更多城市和項(xiàng)目上開展。2017年，國家對(duì)于城市建設(shè)軌道的政策收緊，全年只批復(fù)了3個(gè)城市；2017年底，比亞迪衡陽的云軌項(xiàng)目開工不到一個(gè)月，就被國家發(fā)改委叫停，其他城市的云軌項(xiàng)目被迫暫停。

??兩年后，萬科與比亞迪再次合作。2019年10月8日，萬科公告稱，將聯(lián)合比亞迪等公司斥資11.01億元共同投資一只專注于科技、物流等領(lǐng)域的基金，基金募集規(guī)模為11.01億元，其中萬科（成都）認(rèn)繳出資額5億元，比亞迪汽車工業(yè)認(rèn)繳出資額6億元。

??萬科方面稱，公司下屬子公司以自有資金參與投資基金，是基于公司既定的發(fā)展戰(zhàn)略，本次投資有助于加快公司“城鄉(xiāng)建設(shè)與生活服務(wù)商”戰(zhàn)略定位的落地。

??這次合作的大背景是，2018年3月，萬科在財(cái)報(bào)中宣布將公司戰(zhàn)略定位由之前的“城市配套服務(wù)商”升級(jí)為“城鄉(xiāng)建設(shè)與生活服務(wù)商”。也是在2018年，秋季例會(huì)上，萬科喊出“活下去”的口號(hào)。

??企業(yè)戰(zhàn)略的變化亦是基于市場環(huán)境和公司經(jīng)營狀況作出的調(diào)整。現(xiàn)在的萬科，正在落實(shí)“瘦身”計(jì)劃——“聚焦主業(yè)”，騰出有限資源、做好做強(qiáng)綜合住區(qū)開發(fā)、物業(yè)服務(wù)、租賃公寓三大主業(yè)；堅(jiān)決大力度推進(jìn)商辦等大宗資產(chǎn)交易，計(jì)劃每年完成200億元。

??萬科一季度財(cái)報(bào)顯示，一季度萬科實(shí)現(xiàn)大宗資產(chǎn)交易回款42億元，其中上海七寶萬科廣場實(shí)現(xiàn)50%股權(quán)交易，交易金額23.84億元。

??5月8日，深圳公共資源交易中心上線了一則土地轉(zhuǎn)讓信息，以掛牌方式公開轉(zhuǎn)讓位于深圳灣超級(jí)總部基地T208-0053宗地使用權(quán)，起始價(jià)22.35億元。而這宗地塊的所有者正是萬科。

??“伴隨行業(yè)的深刻調(diào)整，這種瘦身健體的過程就跟減肥一樣，是非常痛苦的，也是非常不容易的，它的結(jié)果一定是通向一個(gè)更健康、更有質(zhì)量發(fā)展的方向，所以我相信我們今天遇到壓力是階段性的。在社會(huì)各方，包括大股東等各方面的支持下，通過我們自身的努力，相信能夠在未來兩年初見成效。”萬科董事會(huì)主席郁亮在4月30日召開的2023年度股東大會(huì)上說。

??5月13日，萬科發(fā)布了關(guān)于控股子公司為其向銀行申請(qǐng)貸款提供擔(dān)保的公告。其中，萬科向中國銀行深圳分行申請(qǐng)了本金6.9億元貸款，期限3年。萬科控股子公司武漢鯇子湖公司，以持有的長沙萬誠100%股權(quán)，為前述貸款提供相應(yīng)質(zhì)押擔(dān)保。萬科向農(nóng)業(yè)銀行深圳分行申請(qǐng)3筆貸款，本金合計(jì)22億元。萬科3家控股子公司分別以持有的其他項(xiàng)目公司100%股權(quán)，為萬科3筆貸款提供質(zhì)押擔(dān)保。

??5月13日，萬科股價(jià)下跌1.85%，收于7.42元。當(dāng)日，萬科發(fā)行的多只美元債券價(jià)格上漲：其中，2027年11月到期、利率為3.975%的債券價(jià)格每1美元上漲了5.1美分；2029年11月到期、利率為3.5%的債券價(jià)格每1美元上漲3.7美分；2025年5月到期、利率為3.15%的債券價(jià)格每1美元上漲3.3美分。